أول سيارة في العالم تستهلك الماء بدلاً من البنزين

[صقر الشفاء]

أول سيارة في العالم تستهلك الماء بدلاً من البنزين



عرضت شركة (جينيباكس) اليابانية نموذجاً تجريبياً لسيارة صغيرة لا تستهلك سوى الماء. وجاء في بيان صحفي وزعته الشركة على الإعلاميين الذين تابعوا الحدث إنه لا يطلب من صاحب هذه السيارة إلا أن يملأ خزان الوقود بزجاجة أو زجاجتين من الماء لينطلق بعد ذلك بسيارته دون أن تخلّف الغازات الملوّثة على الإطلاق ودون أن يحتاج إلى قطرة واحدة من البنزين.

وسرعان ما تصدى نقّاد وخبراء لهذا الطرح الياباني الذي يوحي بأن اختراعهم سوف يغيّر العالم، يقول مايك آلن رئيس قسم السيارات في مجلة (بوبيولار ميكانيكس) : إن كل ما فعله خبراء شركة (جيناباكس) عندما قاموا بتركيب سيارتهم العجيبة لا يمثل أكثر من إعادة لاستخدام خلية الوقود التي تحول الأوكسجين والهيدروجين إلى أيونات وتستفيد من الكهرباء المرافقة لهذه العملية لتشغيل محرك السيارة.

ولقد أثبتت خلايا الوقود أنها فعّالة في تحويل الهيدروجين والأوكسجين إلى كهرباء وبخار ماء، إلا أن الأمر يختلف عندما يصبح الماء الموجود في خزان السيارة هو بذاته مصدر الهيدروجين والأوكسجين الذي يختزن الطاقة اللازمة للدفع.
و تكمن نقطة الضعف الثانية في هذا الاختراع في الحقيقة المعروفة في علم الديناميكا الحرارية وهي أن عليك أن تستهلك من الطاقة الكهربائية من أجل تحليل كمية معينة من الماء نفس الطاقة التي ستحصل عليها من حرق مزيج الهيدروجين والأوكسجين الناتج عن العملية. وهذا يوحي بأن هذا الابتكار قد يوفر البنزين ولكنه لن يوفر شيئاً من الطاقة.

يذكر أن الحديث عن السيارة العجيبة التي تستهلك الماء الصافي بدلاً من الوقود لم يعد جديداً، بل كان مادة لتنافس كبير بين بعض شركات صناعة السيارات العالمية، حيث كانت شركة ''بي إم دبليو'' الألمانية سباقة إلى الإعلان عنه في إحدى دورات معرض دبي الدولي للسيارات قبل 8 سنوات .


ويختلف نظام الدفع بالماء كثيراً عن نظام خلية الوقود. ففي النظام الأول، يتم تحليل الماء داخل السيارة بطريقة كهربائية إلى عنصريه الهيدروجين والأوكسجين، ثم يتم حرق الهيدروجين بعد ذلك بالأوكسجين لتوليد طاقة الدفع في المحرك.

أما في خلية الوقود، فيتم إدخال الهيدروجين المضغوط في خزانات إلى الخلية ليتأين (يتشرّد) فيها فاقداً الإلكترونات التي تستقبلها ذرات الأوكسجين لتتأين بها.

وتتفاعل الأيونات الموجبة للهيدروجين مع الأيونات السالبة للأوكسجين لتشكيل الماء الذي يطرد عبر أنبوب العادم كبخار. ويتم استغلال التيار الكهربائي الناتج عن حركة الإلكترونات التي يحررها الهيدروجين في تشغيل المحرك الكهربائي الذي يدفع السيارة.


أما في حالة السيارة التي تستهلك الماء كوقود، فيتم فيها تحليل الماء كهربائياً بواسطة بطاريات ليثيوم مشحونة ثم يتم حرق الهيدروجين بالأوكسجين في المحرك لدفع الأسطوانات وتحريك السيارة.